El 19 de agosto de 2014 sobre las 12 de la mañana salía de casa, con mis gafas, mi casco, las alforjas de la bici, una mochila a la espalda y una motivación muy necesaria. Me dirigía a realizar la primera etapa de una aventura preciosa, Irun París en bicicleta. En mi mente sólo tenía una imagen, yo con mi bici en trocadero, con la torre Eiffel detrás y vistiendo la camiseta de mi equipo de atletismo, el BAT.
Antes de partir
Lo primero que hice fue hacerme un selfie en el balcón de mi casa, con el antiguo castillo de Gazteluzahar al fondo que tantas batallas ha aguantado. En ese momento no lo sabía pero una fortaleza parecida me haría falta a lo largo de los 1050 kilómetros que me separaban de casa hasta mi imagen en trocadero.
Las primeras pedaleadas de la etapa
Estaba nublado pero el sol asomaba por el monte Jaizkibel, bajé hasta la frontera de behobia y cogí el carril bici para emprender el viaje. En Francia tienes la posibilidad de cruzar prácticamente el país por carriles bici. En Hendaya te encuentras con la Vélodyssée o EuroVelo 1. Yo cogí esta ruta en Behobie.
En el nuevo puente colgante de la zona francesa del río Bidasoa me saqué una foto, quería tener una imagen en el punto donde dejaría de ver mi casa al fondo, era la última vez que la vería, me marchaba y estaría de vuelta el día 31 de agosto con un viaje de vuelta de 5 horas en el maravilloso TGV, un tren de alta velocidad francés que une la gare de Montparnasse de París con la Gare de Hendaye en Hendaya.
Etapa 1 desde Irun a Moilets et Maa
Una vez hecha la despedida espiritual reanudé la marcha, estaba fresco y tenía algo de prisa, en mi planificación quería llegar a Moilets et Maa y me separaban 100 kilómetros clavados desde casa, había empezado tarde la ruta, el camping de Moilets cerraba a las 20:00 horas, sin embargo debido a la emoción me sacaba fotos en todos lados. Como ejemplo esta foto en el casino de la playa de Hendaya.
La Corniche un lugar místico
A continuación cogí el camino que sube la Corniche, una carretera junto a los acantilados del mar que une Hendaya con Saint Jean de Luz pasando por la preciosa Sokoa y su gran fuerte. Son alrededor de 10 kilómetros preciosos, algo duros por el continuo sube baja pero sin duda, diferente a lo que me iba a encontrar 50 kilómetros más adelante, parece mentira lo que puede cambiar la costa en apentas 50 kilómetros. Preciosa la escultura que realiza el mar sobre la roca durante millones de años.
Socoa y San Juan de Luz
De la Corniche se llega a Socoa un pueblito pequeño que tiene un magnífico fuerte junto al mar.
Después de dejar Socoa el siguiente pueblo que me esperaba fue San Jean de Luz. Entre los dos pueblos me saque el selfie número 2 del viaje, unos tíos haciendo eso que tan de moda estaba el Slackline. Al fondo está Saint Jean de Luz. Sin duda esta primera parte de la travesía fue preciosa, conocida para mí pero no por eso debía dejar de admirar lo bonito de lo que me rodeaba, a pesar de vivir tan cerca nunca deja de sorprenderte.
Por fin llegaba a Saint Jean de Luz, el camino de la Corniche es duro pero merece la pena y teniendo piernas frescas más, acababa de empezar la aventura, no había parecía que tuviese que escatimar esfuerzos.
Dejando Sant Jean de Luz atrás ponía rumbo a Biarritz. No sin antes sacarme una foto en el puente de Saint Jean de Luz y despedirme por última vez de mis Peñas de Aia. Justo encima de mi cabeza se ve la silueta de los picos de las 3 peñas.
Puente de San Juan de Luz 
Las peñas desde lo alto de San Juan de Luz
Es necesario decir que lo que viene siendo el francés no lo domino, pero no me importaba en exceso puesto que sabía que no iba a tener problemas para hacerme entender, con una sonrisa y buena voluntad no hay problemas en esta vida. Estudié frances 4 años en la ESO, sin embargo como todo se oxida. Sabía lo justo y necesario, pero no podía tener una conversación en el idioma de los Galo.
En busca de Biarritz
Dejando atrás San Juan de Luz empezaba un camino bastante duro hasta llegar a Biarritz, no me arrepiento de coger este camino de la costa por el que no me encontré con un metro llano puesto que la vista era preciosa. Sin embargo en esta primera etapa llevé la mochila en los hombros, dentro de la mochila llevaba el saco, la bolsa de herramientas y una botella de agua. Poco a poco la espalda se estaba cargando y aun quedaba un rato.
Llegué a Guethary me saqué el selfie número 3 del viaje y seguidamente me puse en marcha, quería llegar a Biarritz y parar a comer 30-40 minutos.
Con un hambre voraz llegué a Biarritz, tenía tanto hambre que devoré los sandwich que llevaba en la mochila, lamentablemente no me saqué una foto, cosa de la que me arrepiento puesto que es precioso pero tenía que meterme hacia el interior para llegar a Bayonna , cuando acabé de comer serían las 16:30 me quedaban algo más de 50 kilómetros hasta llegar a Moilets et Maa.
Rebasando la puerta de entrada a Las Landas
Desde Biarritz me metí y me perdí por las calles de Anglet, hasta que dí con la carretera que llevaba a Bayonna donde me hice el selfie número 4 del viaje en el primer puente de Bayonna y otro el selfie número 5 desde la desembocadura del río L’Adour a la salida de Bayonna.
Primer puente de Bayonna sobre el río L’Adour 
Desembocadura del rio L’Adour en Bayonna
Cuando salí de Bayonna, el siguietne pueblo era Tarnos, el paisaje había cambiado radicalmente, acababa de sobrepasar la puerta de las Landas. Pinos altos sobre tierra arenisca, carriles bicis infinitos sin un metro de cuesta por el medio de bosques interminables. Un paraje nuevo y que me acompañaría durante muchos kilómetros hasta el Tajo de la Gironda.
Los pueblos costeros en Las Landas
El siguiente selfie me lo saqué en Labenne Ocean, un pueblito precioso con una playa típica de las landas. Paré unos minutos a merendar y reanudé la marcha. Eran las 18:00 y tenía que llegar a Moilets-et-Maa
Una vez sacado el selfie salí rápidamente en busca del bidegorri para avanzar, iba con el tiempo justo, el camping lo cerraban a las 20:00 y no me quedaban más que 2 horas escasas para llegar. Tenía la espalda reventada, muy acertadamente me quité la mochila de la espalda y la puse encima de la parrilla. Los pulpos que sujetaban las alforjas la esterilla, la tienda de campaña y ahora sujetarían también la mochila. Mi espalda volvía a respirar libre.
Pronto llego al lago de Hossegor donde me hago el selfie número 8 y vuelvo a la carga, parece que a medida que llega el final del día las piernas empiezan a flaquear. Desde el lago de Hossegor hasta Moilets et maa se me hizo larguísimo, empezaba a preguntarme si había sido buena idea, tenía que haber entrenado un poquito más… En cualquier caso sigo encima de la bici y pedaleando.
En el Lago de Hossegor 
«Cycling selfie» en bosque llegando a Moilets
El sprint final de la etapa
Los útimos 45 minutos tuve que bajarme de la bici varias veces porque se me subían los gemelos, los bidegorris nunca acababan y mi ritmo había bajado mucho. Las barritas no me daban la vuelta al cuerpo y empezaba a ver peligrar mi llegada al camping y sobre todo empezaban las dudas de realizar la ruta Irun París en bicicleta.
La llegada a Moilets et Maa
Finalmente llegué a Moilets et Maa, eran las 20:10 más o menos, tenía un hambre increíble, pero no quería más barritas, quería fruta, antes de llegar al camping en la calle que lleva a la playa de Moilets et Maa, hay un montón de tiendas, entré en una de éstas y me compré 5 plátanos y 2 cajas de mini-bollicados de chocolate que los franceses los llaman «Pepitos». También compré unas flautas de pan bañadas en chocolate blanco, ¡qué delicia!
Llegada al camping fuera de la prorroga..
A las 20:15 estaba en la puerta del Camping, sabía que me iba a tocar mendigar desde el primer día. En la puerta del camping estaba la garita de seguridad, allí fui había un portero de 2 metros de altura y otros 2 de envergadura. Lo primero que pensé fue que dormía en la playa. Le comenté que venía desde Irun, que había hecho 100 kilómetros. Entonces el guarda me dijo que tranquilo, que me podía quedar y a la mañana ya pagaría. Le comenté que a la mañana saldría sobre las 8. En ese momento me dijo que en ese caso le pagase a él. Ese hombre de 2 metros era mi ángel de la guarda.
Le comenté que necesitaba electricidad y me dijo que era mucho más caro con electricidad que le dejase a él el móvil que me lo cargaría en la garita. En ese momento pensé «Uff mi móvil es mi salvavidas si me desaparece el primer día me hacen un hijo». En cualquier caso sin batería tampoco podía hacer nada por lo que se lo confié. No sin antes hablar por whatsapp con familia y amigos contándoles que todo había ido como estaba previsto.
Me explicó en un plano donde estaban las duchas y la zona donde podía instalar la tienda de campaña. Le dí mil gracias y me fui hacia la zona donde me había dicho. Monté la tienda, me duché, cené un sándwich, escribí en el diario la primera etapa, mientras mi mente pensaba en lo ocurrido, repasé la etapa del día siguiente, me metí en el saco y a dormir.
La ruta y valoración de la primera etapa
La primera etapa fue dura, 100 kilómetros preciosos y con mucha diversidad de parajes. Hasta Biarritz el paisaje es increíble, la costa vasco francesa es sublime. Desde Bayonna hasta Moilets et Maa el paraje cambia completamente. La arena empieza a ser la protagonista y los largos bosques llenos de enormes pinos son una constante en el camino. Quedaban 2 días si todo va bien con caminos como estos pero con pueblos entre estos seguro que maravillosos. En mi mente quedaban 8 días para hacer Irun París en bicicleta, aunque realmente llegué en 7 días más.
Si tienes dudas…
Si estas pensando en hacer esta locura, escríbeme, intentaré aclarar todas las dudas que tengas.
elias jurado
estoy pensando en hacer zaragoza paris y he visto tu ruta, estoy considerando si hacer zaragoza burdeos por los pirineos o zaragoza irun y seguir tu ruta
Un saludo